“風雨兼程鑄輝煌，?凱樂士志在四方揚。”用此句描繪凱樂士科技集團的發(fā)展軌跡，恰如其分。這家植根于中國創(chuàng)新熱土的智能物流裝備與系統(tǒng)集成先鋒，已穩(wěn)健跨越多個春秋，卻仍似一位朝氣蓬勃的青年，滿腔熱血，矢志為全球物流領域貢獻中國智慧與中國方案。
中國工業(yè)報近期對話了浙江凱樂士科技集團股份有限公司（以下簡稱“凱樂士”）產(chǎn)品市場總監(jiān)沈斐。沈斐深耕物流業(yè)十余年，與凱樂士共同見證了中國物流業(yè)飛速發(fā)展的整個階段，面對現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)規(guī)模激增、市場競爭加劇等現(xiàn)狀，他給出了新的思考與建議。
判斷市場發(fā)展趨勢 瞄準目標 創(chuàng)新求索
自初入職場以來，沈斐始終密切關注著行業(yè)內的細分領域。當時，國內經(jīng)濟正經(jīng)歷著汽車與房地產(chǎn)的蓬勃發(fā)展期，而電商行業(yè)也初露鋒芒，潛力尚未完全展現(xiàn)。他懷揣著對新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新熱情，敏銳地洞察到電商活動的興起為物流行業(yè)開辟了一個巨大的市場，并預見到其廣闊的發(fā)展?jié)摿?，視之為新的風口。也確如沈斐所料，隨后幾年，中國電商行業(yè)取得了世界矚目的發(fā)展成績。憑著對市場精準的綜合判斷和少年人的沖勁，沈斐投身物流行業(yè)，也真正了解到，支持電商行業(yè)發(fā)展的底層物流技術，其創(chuàng)新研發(fā)并不如想象的那么簡單，物流運輸也不僅只是一個個奔向五湖四海的快遞。
“剛開始，我給一些快遞物流公司做終端項目規(guī)劃，為這些快遞公司做一些技術指導，幫助它們能夠在一些大型的購物節(jié)中提升運輸效率。那時人們對網(wǎng)上購物還沒有出現(xiàn)次日達、當日達這樣的要求，但不過三五年的時間，這種高效運輸能力便成為了很多電商平臺和快遞物流公司的綜合競爭力。所以，我進入凱樂士后，開始進行產(chǎn)品研發(fā)、帶項目，希望通過智能物流技術或產(chǎn)品幫助物流行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)從廠內到廠外全生命周期的綜合效率提升。”沈斐回憶道。
與很多物流企業(yè)一樣，凱樂士成立之初僅作為一家設備供應商，在物流行業(yè)快速發(fā)展的浪潮中，為用戶提供存取、搬運、分揀等物流工作場景下的智能穿梭車、移動機器人等系列產(chǎn)品。隨著智能制造和智慧運輸覆蓋的廣泛應用，單一的產(chǎn)品技術不再獲得市場青睞，因地制宜的場景化解決方案成為市場的新需求。因此，凱樂士也從設備供應商轉型為全場景解決方案集成商。
解決精益化需求 共建良性機制 協(xié)作共贏
近年來，中國物流業(yè)總收入持續(xù)增長，中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2023年總額達13.20萬億元，雖增速波動但總體向上。2024年第一季度收入3.10萬億元，同比增長4.5%。同期，社會物流總額從2015年的219.2萬億元增至2023年的352.4萬億元。物流行業(yè)在穩(wěn)步前行中，細分領域競爭加劇，市場波動明顯。產(chǎn)業(yè)升級推動了物流技術發(fā)展，但全球經(jīng)濟下行和資本介入也為行業(yè)帶來了新挑戰(zhàn)。
人力成本的攀升和入局企業(yè)數(shù)量的蜂擁，讓很多物流廠家開始面臨嚴重的市場內卷環(huán)境。沈斐舉例道：“以AGV（自動導向車）產(chǎn)品為例，推出后，物流企業(yè)紛紛效仿。
而AGV之所以廣受歡迎，原因有二：一是對用戶端企業(yè)而言，直接構建高成本的自動化生產(chǎn)線不切實際，而AGV投資少，能有效降低人工搬運成本，提升效率；二是新興廠家需借助自動化技術概念融資，但這些技術尚需時間研發(fā)與試錯，無法迅速轉化為實用產(chǎn)品。資本市場追求快速回報，部分資本要求短期內見成效，這促使物流企業(yè)紛紛模仿生產(chǎn)低成本、易實現(xiàn)的AGV產(chǎn)品。因此，競爭加劇的環(huán)境下，價格戰(zhàn)成為了許多企業(yè)的無奈之選”。
沈斐繼續(xù)道：“從AGV產(chǎn)品的競爭脈絡中，我們也可以窺見物流行業(yè)近年來競爭和發(fā)展的縮影，這也解釋了為何很多物流企業(yè)上半年還在如火如荼地招商引資，下半年卻突然破產(chǎn)清算的原因了?！贝罄颂陨?，在市場變局中開新局，才能在行業(yè)洗牌中站穩(wěn)腳跟。凱樂士面對此機遇與挑戰(zhàn)，必須審時度勢，通過持續(xù)創(chuàng)新、深耕細分市場或開拓海外市場來尋求突破。沈斐介紹道：“凱樂士科技在發(fā)展中不斷整合用戶需求，隨著用戶評估智能化物流設備能力的提升，部分企業(yè)已能自主制定解決方案。因此，公司項目不僅提供新方案，還涵蓋原有方案的優(yōu)化升級。
凱樂士AMR/AGV 產(chǎn)品矩陣
面對行業(yè)精益化、定制化需求，公司持續(xù)提升專業(yè)能力。定制化雖具挑戰(zhàn)，但凱樂士科技通過普遍化分析各行業(yè)物流邏輯，提煉出核心流程，進行設備開發(fā)。定制化能力主要體現(xiàn)在物流流程與裝備的組合、裝備與應用場景的結合上，同時保持設備相對標準化。例如，新能源行業(yè)的物流輸送線僅需對標準產(chǎn)品二次處理，即可滿足特定環(huán)境要求，實現(xiàn)定制化服務。”
同時，沈斐也十分誠懇的呼吁，“我認為物流市場中無絕對甲乙之分，供應鏈上下游應合作共贏。在激烈競爭下，各方應放緩腳步，沉淀力量，攜手共創(chuàng)穩(wěn)定健康的行業(yè)環(huán)境，確保物流新技術與產(chǎn)品得以長期穩(wěn)定發(fā)展?！?/p>
打好技術＋服務組合拳 戒驕戒躁 行穩(wěn)致遠
行業(yè)競爭加劇是所有市場發(fā)展的必然規(guī)律。企業(yè)不僅要錘煉內功，強化綜合能力，更需要在內卷環(huán)境中，樹立信心，不急不躁，將壓力轉移分化，尋求更多的市場出路。
從行業(yè)首創(chuàng)的存取型四向穿梭車機器人，到側叉式移動機器人PTR，凱樂士正不斷用開創(chuàng)性產(chǎn)品向業(yè)界深刻詮釋“場景為王，技術為本”的理念。沈斐對物流行業(yè)的未來充滿信心，認為行業(yè)挫折將隨新“賽道”的出現(xiàn)而終結，迎來新生。他對此持樂觀態(tài)度的依據(jù)有兩方面：
技術層面，盡管國內物流技術快速發(fā)展，創(chuàng)新空間漸小，但在細分應用場景精益化的趨勢下，新產(chǎn)品品類必將涌現(xiàn)，例如新能源車為傳統(tǒng)汽車制造業(yè)注入新活力。同時，AI與物流技術融合是大勢，但在AI技術成熟前，物流企業(yè)應追求人工與AI的最佳融合，實現(xiàn)高效降本。
市場層面，全生命周期服務是應對國內市場競爭加劇的有效手段，服務和產(chǎn)品質量同樣關鍵。市場細分強化，響應迅速、體系完善的服務更易獲用戶信任。此外，企業(yè)出海也是緩解競爭壓力的有效策略。凱樂士雖非最早出海的企業(yè)，但在亞太、東南亞市場已有所建樹。出海前，公司進行了全面的策略規(guī)劃，綜合調研了海外市場需求、法規(guī)、地域差異等因素，精心挑選合作伙伴，力求穩(wěn)健出海，降低市場風險。
最后，沈斐謙遜地表示，盡管自己入行十多年，仍視自己為行業(yè)新兵，需不斷學習前輩經(jīng)驗。同樣，凱樂士作為年輕企業(yè)，也在穩(wěn)步成長，視眾多行業(yè)前輩為榜樣。他期望自己及凱樂士這樣的物流企業(yè)能堅守初心，為行業(yè)發(fā)展貢獻力量。
■ 轉載自《中國工業(yè)報》
